Sottoservizi: al via il lotto San Giovanni - San Marciano da 7,6 milioni di euro
di Marco Giancarli
02 Maggio 2024
Ha preso ufficialmente il via già nei giorni scorsi, il cantiere per la realizzazione dei sottoservizi nella zona di San Marciano, nel centro storico dell’Aquila. Si tratta del lotto n.2 del secondo stralcio, che include una vasta area che si estende da Piazza San Marciano fino a costeggiare, a sud, un tratto di via XX Settembre, a ovest via Roma e a nord fino a ridosso di via Garibaldi. Il lotto “San Giovanni-San Marciano” prevede una spesa di 7,6 milioni di euro e la durata prevista dei lavori è di 30 mesi. Questa mattina il sopralluogo nel quale è stata spiegata la portata dell'intervento. Il lotto prevede tratti di tunnel ispezionabile, tratti di polifera e tratti di polifera depotenziata, che permette cioè di posizionare i corrugati adattandosi alle necessità della strada, differenziazione dovuta proprio alla presenza di vicoli particolarmente stretti essendo in una delle porzioni di centro storico più antiche della città. In particolare, il tunnel sarà realizzato solo su viale Giovanni XXIII, viale Duca degli Abruzzi, via XX Settembre e via Sallustio. Anche la polifera che interesserà tutte le altre strade, tuttavia, consente operazioni di manutenzione senza compromettere il manto stradale. Come ha spiegato stamattina il presidente della Gran Sasso Acqua, Ivo Pagliari, affiancato dal direttore tecnico Mario Di Gregorio e dal rup (responsabile unico del procedimento) Marta Fiorelli, “il tunnel ispezionabile sarà realizzato solo nei casi in cui le strade hanno una larghezza di almeno cinque metri e caratteristiche tali da salvaguardare gli immobili che vi si affacciano, in molti casi già sottoposti a ristrutturazione post-terremoto”. “Abbiamo lavorato, e continuiamo a farlo anche per i successivi lotti del secondo stralcio che partiranno nei prossimi mesi”, ha aggiunto Pagliari, “per ridurre al massimo il disagio alla cittadinanza, a partire dai residenti e dai commercianti, pianificando le chiusure delle strade e garantendo sempre i percorsi pedonali ai lati delle strade”.
